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エスティマとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   マツダ  RX-8
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 25万円478万円
RX-8の相場表を見る
1049 中古車掲載台数 363
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 修復無し 中期モデル 1オーナー 電動リアゲート ナビTV バックカメラ 両側パワスラ 11インチ後席モニター ドラレコ クルコン Bluetooth USB ETC 対策品K型エンジン 寒冷地仕様

    本体価格
    63万円

  • トヨタ エスティマ アエラス プレミアムED リアモニター 禁 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 地デジフルセグナビTV バックカメラ 純正後席モニター 両側電動スライドドア 7人乗り 純正17インチ 2列目キャプテンシート HIDヘッドランプ プッシュスタート

    本体価格
    64.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 車高調/WORK19AW/両側電動ドア/切替4WD

    本体価格
    80万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 L アエラス プレミアム 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 衝突被害軽減ブレーキ 純正10インチナビ 地デジTV バックカメラ 後席モニター スマートキー ETC2.0 クルコン 車線逸脱警報 オートハイビーム クリアランスソナー 両側電動ドア LEDライト 横滑り防止装置

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 4WD ナビ Bカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    195万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 純正ナビ地デジ 両側電動スライドドア フリップダウンモニター 電動リアゲート

    本体価格
    75.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション TRD19インチAW/TRDエアロ/TRDマフラー/Bluetooth/両側パワスラ/16.2インチフリップダウンモニター/バックミラービルトインETC/ドラレコ/後席オットマン

    本体価格
    62.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス /禁煙車/両側電動/ローダウン/STEINER20AW/後席モニター/キャプテンシート/7人乗り/HDDナビ/フルセグTV/Bluetooth/ミュージックサーバー/CD/DVD/Bカメラ/HID/スマートキー/ETC/

    本体価格
    54万円

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    276.1万円

関東
385
103.6万円
関西
155
114.5万円
東海
102
115.4万円
北海道
78
93.5万円
九州
87
102.3万円
東北
98
116.3万円
北陸・甲信越
67
119.5万円
中国
51
105.7万円
四国
26
103.2万円
地域別台数
関東
139
132.8万円
関西
35
138.2万円
東海
56
149.9万円
北海道
6
100.1万円
九州
37
93.6万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
12
84.4万円
中国
45
153.7万円
四国
21
86.2万円

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エスティマとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  RX-8
266.7万円429万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
2362~3456 排気量(cc) 1308
170~280 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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