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エスティマと208を比較! - みんなの比較車種

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エスティマと208の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  208
VS
14.9万円335万円
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中古車相場 15.5万円349万円
208の相場表を見る
1230 中古車掲載台数 244
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 衝突軽減 純正9型ナビ クルコン 両パワスラ

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 社外ナビETCBカメラ両側電動自社下取り

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後期型 ナビTV後席モニタ 両電動D ドラレコ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙車 フリップDM 両電動スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正9型ナビ Bカメ 両側電動 LED 衝突軽減

    本体価格
    219万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 革シート 両側電動 バックカメラ TV

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ バックモニタ 両側電動スライド

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション SR特別仕様ALPINEナビPドア車高調WORK19AW

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマ アエラス2WD  新規製作搬送車 事業用霊柩車

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    174.8万円

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    211万円

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    220万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 限定240台 地ナビ Bluetooth USB ETC

    本体価格
    138.8万円

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    258万円

  • プジョー 208 シエロ ガラスル-フ/Hレザ-シ-ト/ETC/ブル-トゥ-ス

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション /ナビ/TV/バックカメラ/ETC/AppleCARplay/

    本体価格
    118万円

  • プジョー 208 GT Bカメラ シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    208万円

関東
412
104.2万円
関西
165
100.7万円
東海
144
122.5万円
北海道
112
101.7万円
九州
121
84.1万円
東北
112
125.8万円
北陸・甲信越
99
103.7万円
中国
36
99.9万円
四国
29
96.6万円
地域別台数
関東
86
152.8万円
関西
40
145.7万円
東海
48
170.9万円
北海道
3
66.3万円
九州
23
125.9万円
東北
17
106.5万円
北陸・甲信越
13
186.8万円
中国
10
134万円
四国
4
39.6万円

エスティマの中古車を探す

208の中古車を探す

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エスティマと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  208
266.7万円429万円 新車時価格 239.9万円372万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
2362~3456 排気量(cc) 1199
170~280 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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