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ハスラーとオーパを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとオーパの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  オーパ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円68.9万円
オーパの相場表を見る
10486 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビTV バックカメラ スズキセーフティサポート 衝突軽減ブレーキ レーダクルコン 社外前後ドラレコ コーナーセンサー 前席シートヒーター 純正アルミホイールタイヤ LEDライト スペアキー

    本体価格
    153.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー キーフリー オートエアコン

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 車検有り即乗り

    本体価格
    34万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/リアコーナーセンサー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ACC

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート・エネチャージ・スマートキー2本・前席シートヒーター・フルセグナビTV・ブルートゥース・MSV・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC・プライバシーガラス・純正フロアマット

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 G セキュリティー アイドリング 運転席側シートヒーター フルフラットシート キーレスエントリーシステム パワーウィンドウ Wエアバック パワーステアリング エアコン 衝突安全ボディ エアB ABS

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ダムド DAMD カラビナ 届出済未使用車

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 純正ナビ・TV・ドラレコ

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーパ 1.8 a Lパッケージ 検10.2 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ オーパ 1.8 a Lパッケージ 最終後期型/DVDナビ/CD&MD/DVDビデオ再生OK/キーレス/ETC/ドアバイザー

    本体価格
    68.9万円

関東
2370
127.9万円
関西
1215
127.2万円
東海
1475
131.2万円
北海道
740
141.3万円
九州
1632
123万円
東北
1038
137.9万円
北陸・甲信越
798
127.9万円
中国
784
130万円
四国
434
126.5万円
地域別台数
関東
1
68.9万円
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとオーパのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  オーパ
128万円197.2万円 新車時価格 159.8万円242.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4250×1695×1525  他
657~658 排気量(cc) 1794~1998
49~64 最高出力(馬力) 125~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~17.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミニバンとワゴンのいいとこ取り

現在ではカテゴリーミックスのクルマが多いが、オーパはその草分け的存在で、ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させた。デザインはミニバン風だが、サードシートはもたない。ただしウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、120mmスライド&ダブルフラット機構を備えた6:4分割式リアシートによって、多彩なシートアレンジを実現。ラゲージスペースも通常でゴルフバッグ4個が積載可能で、さらに床下にも収納スペースを設けた。エンジンは2Lの直噴D-4と1.8Lの直4。2Lの直噴エンジンにはトヨタ車で初めて、CVTが組み合わされた。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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