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カムリとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カムリとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 85.2万円131.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
538 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正8インチナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TSS TCナビ CD DVD フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正9型ナビBカメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビゲーション付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    201.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 社外前後バンパータナベ車高調純正ナビTV

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    206.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プログレス 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム 前後ドラレコ ETC クルコン 純正ナビ 純正アルミ パワーシート LED

    本体価格
    237.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD HDDマルチ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・ 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・

    本体価格
    339万円

関東
167
722.3万円
関西
67
285.3万円
東海
108
273.9万円
北海道
8
298.1万円
九州
84
260.1万円
東北
27
248.1万円
北陸・甲信越
21
260.9万円
中国
42
290.7万円
四国
14
268.6万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
430.1万円
中国
0
---
四国
1
270万円

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カムリとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
329.4万円468.2万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
2487 排気量(cc) 3310
178 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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