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カローラとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   スバル  レガシィアウトバック
VS
39.9万円298万円
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中古車相場 16万円475.2万円
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511 中古車掲載台数 472
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD オートクルーズコントロール ナビ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB Dオーディオナビ付フルセグTV寒冷地仕様

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    259.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 盗難防止装置/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフロントサイドマッドガード

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ブラインド・スポットモニター LEDヘッド

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ハイブリッド車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273.9万円

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    本体価格
    105万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX ETC2.0 撥水シート

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  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R 4WD ドラレコ ナビ ETC HID 法定整備付

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    100万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 8型ナビ 前後シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

関東
188
191.4万円
関西
55
190.8万円
東海
67
200.6万円
北海道
20
179.7万円
九州
74
204.5万円
東北
30
194.7万円
北陸・甲信越
19
204.8万円
中国
38
188.4万円
四国
20
193.1万円
地域別台数
関東
144
198.2万円
関西
37
228.1万円
東海
83
227万円
北海道
66
176.3万円
九州
28
254万円
東北
44
167.1万円
北陸・甲信越
43
171.7万円
中国
23
248.6万円
四国
4
268.2万円

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カローラとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   スバル  レガシィアウトバック
190.1万円333.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1196~1797 排気量(cc) 1795
98~140 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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