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シビックとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   トヨタ  カローラフィールダー
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
972 中古車掲載台数 723
  • ホンダ シビック 1.5 RS ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    395万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル 純正SDナビ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト APEXマフラー 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙6速MT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    173.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車 禁煙車 ハーフレザーシート 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    363.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX メーカー9インチナビ ETC2.0

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Hセンシング・1オナ・禁煙・電動サンルーフ・渋滞追従・前後コーナーセンサー・9インチコネクトディスプレー・BOSEサウンド・シートヒーター・パワーシート・ブル-トゥース

    本体価格
    381万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/パドルシフト/衝突軽減/レーンキープ/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ドラレコ

    本体価格
    245.7万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B18Cエンジン 足回り マフラー 公認済み 実働距離 修復歴無 15AW タイミングベルト交換 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 1オナ 後期型 XYZ車高調 RSEマフラー BLITZタワーバー/Fエアロ HKSエアクリーナー Work18inAW 電動暖シート フルセグ BT接続 Bカメラ 追従クルコン ドラレコ レーンキープアシスト ETC2.0 Pスタート 社外ECU

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    79万円

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    115万円

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    189.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B フルセグ メモリーナビ ETC バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    285万円

関東
356
278.5万円
関西
129
296万円
東海
174
287.1万円
北海道
8
243.5万円
九州
118
323.6万円
東北
44
273.9万円
北陸・甲信越
52
282.7万円
中国
55
264.3万円
四国
36
329.4万円
地域別台数
関東
175
113万円
関西
84
113万円
東海
160
115.4万円
北海道
37
97万円
九州
91
109.6万円
東北
54
100.7万円
北陸・甲信越
53
108.1万円
中国
44
123.6万円
四国
25
114.7万円

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シビックとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  カローラフィールダー
319万円440.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1496~1993 排気量(cc) 1494~1797
141~182 最高出力(馬力) 74~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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