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カローラフィールダーとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   スバル  インプレッサハッチバック
VS
28.5万円285万円
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中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
744 中古車掲載台数 402
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G メモリーナビ フルセグ バックカメラETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X Gエディション ウェルキャブ 車いす

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 前後ドラレコ・純正ナビ・バックガイドモニター・ETC・ワイヤレスキー

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B SDナビ地デジDVD再生バックカメラ ハーフレザーシート ナノイーエアコン 分離旗ETC HIDライト フォグライト スマートキー プッシュスターター 16インチアルミ プライバシーガラス

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 5速マニュアル ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター ブラック内装 純正ホイールキャップ サイドバイザー リアスポイラー リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 1年間走行無制限保証 ナビゲーション スマートキー ETC バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    298.1万円

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    291.5万円

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    本体価格
    269.5万円

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    142.2万円

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    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    273.9万円

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    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 元弊社社用車 ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    262.9万円

関東
194
111.4万円
関西
117
106.1万円
東海
136
111.4万円
北海道
39
95.2万円
九州
91
107.3万円
東北
51
109.1万円
北陸・甲信越
46
106.9万円
中国
43
121.2万円
四国
27
120.6万円
地域別台数
関東
153
161.5万円
関西
29
197.6万円
東海
32
190万円
北海道
50
143.7万円
九州
30
191.8万円
東北
28
169.5万円
北陸・甲信越
40
179万円
中国
22
212.9万円
四国
18
225.6万円

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カローラフィールダーとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   スバル  インプレッサハッチバック
153.2万円253.7万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1494~1797 排気量(cc) 1995
74~140 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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