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ピクシスバンとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
9.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 298万円499万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
278 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ SDナビTV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックスSA3 その他

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス デラックス

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ハイゼットカーゴOEM/LEDヘッドライト

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ キーレス・パワーウィンドウ・Pガラス

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ワンオーナー ナビ・TV・電格ミラー・PW

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 禁煙・純正オーディオ・CD・USB・キーレス

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 1オーナー/ディーラー整備車/外ナビ/TV/ETC

    本体価格
    9.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 92E/G P/S P/W A/CR134a化

    本体価格
    475万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 後期 デジタルメーター パワーウインドウ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 車高調

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス エアコン パワステ パワウィンド付

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 車高調 ロンシャン15インチ 社外マフラー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV エンジンO/H済 純正エアロ TRUSTマフラー

    本体価格
    499万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 5F

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 5MT・マニ・戸田カム/ECU・TE37グラベル

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV パワステ ラルグス車高調 社外14AW

    本体価格
    419万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV j-bloodエアロ クスコLSD

    本体価格
    318万円

関東
97
88万円
関西
40
73.6万円
東海
35
93.4万円
北海道
14
77.3万円
九州
42
74.1万円
東北
16
76.2万円
北陸・甲信越
16
97.7万円
中国
4
71.7万円
四国
14
74.9万円
地域別台数
関東
1
499万円
関西
3
386.5万円
東海
2
358.5万円
北海道
0
---
九州
3
419万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  カローラレビンハッチバック
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
658 排気量(cc) 1452~1587
46~64 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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