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アクセラスポーツとキャミを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  キャミ
VS
15万円179.1万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 64万円84万円
キャミの相場表を見る
440 中古車掲載台数 3
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー ナビETC バックカメラ クルコン装備

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    159.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 1オーナー ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド 革巻ステアリング パドルシフト プッシュスタート アイドリングストップ クルコン 禁煙車

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 スマートブレーキサポート 前後クリアランスソナー 純正SDナビ 全方位モニター

    本体価格
    129万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 360°ビューバックモニター ETC

    本体価格
    117万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ブレーキサポート ハーフレザー ETC

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビゲーション Bluetooth 前後障害物センサー 追従式クルーズコントロール バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ TV LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    126万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ETC 運転席・助手席エアバッグ 盗難防止装置 エアコン クーラー パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス フロントフォグランプ MTモード

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※煙車 衝突軽減ブレーキ マツダコネクトナビ バックカメラ Bluetooth パーキングセンサー アドバンストキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト 純正16インチAW

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    77.1万円

関東
162
84.9万円
関西
46
88.5万円
東海
69
88.4万円
北海道
19
107.5万円
九州
45
88.6万円
東北
38
94.6万円
北陸・甲信越
25
92.9万円
中国
30
95.5万円
四国
6
117.5万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
77.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとキャミのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  キャミ
171.2万円331万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
1496~2188 排気量(cc) 1295~1297
105~175 最高出力(馬力) 90~140
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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