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RXとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   トヨタ  クラウンセダン
VS
98万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
1807 中古車掲載台数 79
  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    638万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    850万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD ワンオーナー サンルーフ 輻射ヒーター 純正14型ナビ 全方位カメラ HUD パワーシート シートヒーター シートクーラー BSM ドラレコ ステアリングヒーター デジタルインナーミラー 電動リアゲード

    本体価格
    673.3万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 本革シート パノラミックビューモニター ムーンルーフ 三眼フルLEDヘッドランプ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ プリクラッシュセーフティシステム ステアリングヒーター

    本体価格
    598万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ 赤レザーシート レクサスセーフティシステムヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ フルセグ パワーシート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    354.4万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDエアロ/パノラマルーフ/オレンジキャリパー/全周囲カメラ/純正14インチナビ/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/赤革/電動リヤゲート/ブラインドスポットモニター/三眼LEDヘッド

    本体価格
    775.4万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 純正ナビ ラジオ・DISC・SD・USB・BT・AUX・TV シートヒーター エアシート ステアリングヒーター パワーシート シートメモリ パドルシフト BMS HUD 電動リア アイドリングストップ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 全周囲カメラ 純正ナビ ETC ドラレコ BSM セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール パノラミックビューモニター ETC2.0 ドライブレコーダー パワーバックドア 本革シート 前席/後席パワーシート

    本体価格
    330.4万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRD フルエアロ マフラー パノラマ セーフティプラス 赤革シート 最終モデル

    本体価格
    638万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラミックビュールーフ・ETC・スマートキー・

    本体価格
    820万円

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    108万円

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    本体価格
    158万円

関東
468
508万円
関西
326
525.3万円
東海
396
543.1万円
北海道
91
475.5万円
九州
240
500.1万円
東北
71
456万円
北陸・甲信越
107
432.6万円
中国
69
532万円
四国
39
455.6万円
地域別台数
関東
15
112.6万円
関西
8
108.5万円
東海
24
131.4万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
138.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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RXとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   トヨタ  クラウンセダン
664万円903万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2393~2487 排気量(cc) 1988~1998
185~279 最高出力(馬力) 79~160
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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