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インプレッサスポーツとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  クラウンセダン
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 81
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    63.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト/ナビ/TV/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    165.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 半革 メモリナビ 地デジ Bカメラ クルコン

    本体価格
    62万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ナビTV Bカメラ ETC LED パワーシート

    本体価格
    122.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正マルチナビ パワーシート Bカメラ

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    50.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正AW

    本体価格
    168.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙社外ナビ後カメラアクセスキ-Bluetooth

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型ナビ TV Bカメ ETC LEDライト

    本体価格
    177.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

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    218万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    70万円

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    応談

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    本体価格
    45万円

関東
333
104.9万円
関西
129
118.9万円
東海
136
112.6万円
北海道
122
104.9万円
九州
85
105.2万円
東北
147
115.5万円
北陸・甲信越
126
108.1万円
中国
50
111.7万円
四国
21
124.8万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
99.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  クラウンセダン
192.2万円295.9万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1599~1995 排気量(cc) 1988~1998
115~154 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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