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クラウンと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   フィアット  124スパイダー
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン フルノーマル車両 修復歴無し車両  後期モデル

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 地デジ 衝突被害軽減装置 ワンオーナ 黒革シート LEDヘットライト 後カメラ クルコン AC Pシート エアバッグ ナビTV セキュリティーアラーム 100V充電 キーフリー スマートキ メモリナビ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    309.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 純正ツインモニター 純正ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シートメモリー パワーシート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    303.1万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/全方位カメラ/ETC/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/アダプティブクルーズC/レザーシート/シートヒーター&ベンチレーター

    本体価格
    335.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルIII 後期 モデリスタエアロ セーフティパッケージプラス セーフティセンス 12.3型メーカーSDナビ 全ドアイージークローザー 純正18インチAW コハクハーフレザー 禁煙車 ステアリングヒーター BSM

    本体価格
    400.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正メモリナビ/フルセグ/Bluetooth/CarPlay/Miracast/パノラミックビューモニター/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/アダクティブクルーズコントロール/セーフティセンス/デジタルインナーミラー/保証書

    本体価格
    462.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDフルエアロ モデリスタアルミホイール モデリスタフェンダーフィン TVキャンセラー ハーフレザー ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    368万円

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    応談

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    応談

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  • フィアット 124スパイダー LUSSO 日本仕様ナビ 左ハンドル 新車並行輸入

    本体価格
    430万円

関東
478
366.6万円
関西
282
372.4万円
東海
294
340万円
北海道
83
355.3万円
九州
199
367.8万円
東北
116
361.9万円
北陸・甲信越
67
365.3万円
中国
100
362万円
四国
34
343.5万円
地域別台数
関東
4
350万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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クラウンと124スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   フィアット  124スパイダー
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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