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クラウンとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとコンチネンタルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   リンカーン  コンチネンタル
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
1650 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ・TSS・ICS・BSM・SDナビ・フルセグ・本革・シートエアコン・HUD・ETC・バックカメラ・純正アルミ・カードキー

    本体価格
    393万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    277万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    655万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 モデリスタエアロ パノラマルーフ 黒革シート デジタルミラー TVキャンセラー トヨタチームメイト

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 ハーフレザーシート メモリー機能付きパワーシート 前席シートヒーター LEDフォグ オートライト

    本体価格
    361.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S セーフティPKGプラス ワンオーナー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス ナビ Bモニター ETC 認定中古車

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 全周囲カメラ クルーズコントロール 先進ライト スマートキー ETC

    本体価格
    443万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 冠水歴車ナビTVバックカメラ全方位モニターBT対応ETC2.0禁煙車セーフティセンス衝突軽減ブレーキプリクラッシュセーフティーレーダークルーズコントロール付デジタルインナーミラーハイブリッド車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 LED 黒革シート+ヒーター&ベンチレーション ハンズフリー電動リアゲート 純正ナビ+地デジ カープレイ&オート ソフトクローズドア 360°カメラ クリアランスソナー トヨタセーフティーセンス ETC

    本体価格
    579万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン コンチネンタル 4.6 リンカーン 正規ディーラー車 走行2万K 記録簿10枚 保証書 取説 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

  • リンカーン コンチネンタル マークIV フルオリジナル ニュージャパンモーター ディーラー車両

    本体価格
    630万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 ディーラー車

    本体価格
    115万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    65万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
472
366.6万円
関西
283
371.6万円
東海
294
341.2万円
北海道
82
354.1万円
九州
200
367.6万円
東北
117
360.6万円
北陸・甲信越
68
365.1万円
中国
100
363.1万円
四国
34
343.5万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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クラウンとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   リンカーン  コンチネンタル
730万円910万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
2487 排気量(cc) 4600
182~185 最高出力(馬力) 260~279
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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