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クラウンとR360クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   マツダ  R360クーペ
VS
39.2万円977万円
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中古車相場 229万円349万円
R360クーペの相場表を見る
1417 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ(トヨタセーフティーセンス)/レーダークルーズコントロール/バックガイドモニター/運転席シートメモリー/ETC/メーカーナビ/CD・DVD再生機能

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター ETC パワーシート 純正18AW 黒ハーフレザーシート

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS リミテッドII タイヤ新品交換・特別仕様車・モデリスタフルエアロ・黒革シート・ナビ・フルセグTV・ドラレコ・ETC2.0・電動シート・シートヒーター&ベンチレーション・Blu-ray/CD/DVD・車検整備付・メーカー保証継承

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 サンルーフ デジタルインナーミラー ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ETC ドライブレコーダー 本革シート シートヒーター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    561万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ/新品TEIN車高調/社外ホイール20AW/TRDフロントエアロ/黒革シート/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パドルシフト/リア電動サンシェード/Bluetooth/

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ・セーフティ・センス Tコネクトナビ サンルーフ モデリスタエアロ 本革シート LEDライト ETC2.0 クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター フルセグTV 純正ドラレコ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 革シート 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SDナビ 黒革シート ベンチレーション ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ 純正18インチAW  レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    324.1万円

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    本体価格
    229万円

関東
464
332.6万円
関西
215
357.1万円
東海
211
327万円
北海道
83
309.2万円
九州
158
362.6万円
東北
93
334.3万円
北陸・甲信越
40
334.8万円
中国
103
346.3万円
四国
50
364.8万円
地域別台数
関東
2
289万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウン   マツダ  R360クーペ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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