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クラウンとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
31.9万円798万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 59万円118万円
スプリンターマリノの相場表を見る
1514 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン 走行5.8万km 外品17インチAW ETC キーレス CD・DVD再生 ドラレコ パワーシート フォグライト 純正マフラー ESC AUTOエアコン ディスプレイオーディオ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス トヨタセーフティセンス 純正ナビ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートエアコン ヘッドアップディスプレイ コーナーポール ETC2.0 スマートキーAC100V

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G リアコンフォートPKG 純正8型ナビ BRIZ車高調 BSM ヘッドアップディスプレイ ベージュシート パワーシート D・N席温シート ドラレコ ETC 衝突軽減 レーダクルコン レーンアシスト

    本体価格
    283.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 純正 12.3インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ純正SDナビ(フルセグTV・CD・BT)

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ ワンオーナー禁煙車 走行6000Km OP・セーフティPKGプラス(全周囲・PKSB/RCD) セーフティセンス BSM Dインナーミラー HUD 黒革シート リヤオートサンシェード 12.3inワイドディスプレイ 社外ドラレコ

    本体価格
    559万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    356.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC TV

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス メーカーナビ BSM HUD レーダークルコン

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン 限定車 スーパーホワイト 33ナンバー タイベル交換済み 整備済み パワーシート エンジンスターター

    本体価格
    65.4万円

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  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Xタイプ 5F エクストラパッケージ

    本体価格
    93万円

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    60万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ AE101 黒ヘッド4A-G 走行48000キロ

    本体価格
    59万円

関東
453
334.1万円
関西
224
357.7万円
東海
243
327.8万円
北海道
83
325.1万円
九州
206
364.1万円
東北
91
349万円
北陸・甲信越
63
356.3万円
中国
111
334.3万円
四国
40
315.6万円
地域別台数
関東
2
88.5万円
関西
1
60万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  スプリンターマリノ
730万円910万円 新車時価格 129万円198.2万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
2487 排気量(cc) 1498~1587
182~185 最高出力(馬力) 100~165
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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