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クラウンとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
410円829万円
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中古車相場 268万円330万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス TRDエアロ ムーンルーフ セーフティパッケージプラス 黒革シート ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッド 純正18インチスパッタリング塗装アルミ カラーヘッドアップディスプレイ スマートキー

    本体価格
    383万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター 黒レザー BSM HUD 三眼LEDライト レーダークルーズ ビルトインETC2.0 ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーション 地デジ

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ムーンルーフ カラーヘッドアップディスプレイ バックカメラ ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ クラウン クジラクラン クジラ スピードスター17AW 社外ハンドル エアコン付

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ワンオーナー 純正12.3インチナビ トヨタセーフティセンス 全方位カメラ ブラインドスポットモニター 前後コーナーセンサー 電動パーキング ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    383.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 黒本革シート 純正ナビ マルチ ワンオーナー AC100V

    本体価格
    352万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ・TSS・ICS・BSM・SDナビ・フルセグ・本革・シートエアコン・HUD・ETC・バックカメラ・純正アルミ・カードキー

    本体価格
    383万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正12.3インチナビ シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットモニター バックカメラ 純正フロアマット 純正アルミホイール レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ フルセグTV ステアリングヒーター CD

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 純ナビ 全方位 DR 衝突軽減 SR 全Pシート

    本体価格
    630.9万円

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    330万円

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    330万円

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    本体価格
    268万円

関東
499
344.8万円
関西
258
375.1万円
東海
210
340.2万円
北海道
85
341.3万円
九州
192
364.6万円
東北
86
362.5万円
北陸・甲信越
59
343.9万円
中国
103
349.6万円
四国
32
337.7万円
地域別台数
関東
2
330万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンとクラウン 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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