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クラウンアスリートとi3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   BMW  i3
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 59万円407万円
i3の相場表を見る
1694 中古車掲載台数 51
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期・純正HDDナビ・フルTV・DVD・CD・Bluetooth・純正18AW・サンルーフ・車高調・クルコン・ETC・取説

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品タイヤ/純正 8インチ HDDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ローダウン/19インチ社外アルミ/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型/禁煙車/黒本革/OP18AW/新品タイヤ トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/オートマチックハイビーム/フルエアロ/Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/SDマルチ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 後期 アドバンストパッケージ

    本体価格
    178.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品ホイールタイヤ新品車高調モデリスタ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 車高調 ワーク19インチ コンビハンドル

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 後期120ah/残容量92パーセント/革シート/シートヒーター/LEDライト/ナビ/レーダー/Bカメラ/インテリジェントセーフティ/アクティブクルコン/PDC

    本体価格
    244万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 バッテリー容量33kwh 残量29.5kwh

    本体価格
    192万円

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    170万円

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    本体価格
    407万円

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    205万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 ナビ バックカメラ クルコン ETC  アルミ

    本体価格
    81万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 禁煙車 アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト  ブラウンレザーシート 衝突軽減ブレーキ シートヒーター  Bluetoothオーディオ パーキングセンサー

    本体価格
    133.8万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 純正ナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    218万円

関東
536
165.2万円
関西
303
196.7万円
東海
264
178.9万円
北海道
106
169.3万円
九州
224
172.9万円
東北
72
197.8万円
北陸・甲信越
71
166.7万円
中国
78
184.9万円
四国
40
145万円
地域別台数
関東
29
179.7万円
関西
8
183.6万円
東海
8
160.9万円
北海道
1
231万円
九州
1
278万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
198万円
四国
0
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クラウンアスリートとi3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  i3
357万円618.3万円 新車時価格 499万円674.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
1998~3456 排気量(cc) 647
178~315 最高出力(馬力) 38~170
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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