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クラウンアスリートとATSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   キャデラック  ATSクーペ
VS
30万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 159.8万円231.2万円
ATSクーペの相場表を見る
1472 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・フォグランプ・WORK18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S レーダークルーズ ミリ波レーダー 純正18インチアルミ シートヒーター ステアリングヒーター フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー 禁煙車 ハイブリッド

    本体価格
    241.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 VX ヤマハチューニング 300限定生産車両   サ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 禁煙 ナビTV バックカメラ サイドカメラ HID ETC クルーズコントロール 障害物センサー 前席パワーシート  純正18アルミホイール

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビTVバックモニターサンルーフレザーシート

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 本革シート 純正18インチAW 純正8型HDDナビ BT接続 Bカメラ クリアランスソナー メモリー付前席パワーシート シートヒーター 電動リヤサンシェード 後席サンシェード 左右独立AAC ETC 純正フロアマット

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 純正フルセグナビ 純正エンスタ レイズアルミホイール バックカメラ 電動シート シートヒーター コーナーセンサー クルコン 前後ドラレコ LEDヘッドライト フォグランプ Bluetoothオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型 サンルーフ 車高調ローダウン ハーフエアロ 電動シート 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー オートライト HIDライト HIDフォグランプクルーズコントロール 純正18インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    56万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・フルセグ・バックカメラ・HID・ETC・クルコン・Gアルミ

    本体価格
    169.7万円

ピックアップ中古車
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    199.9万円

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  • キャデラック ATSクーペ プレミアム 左ハンドル ディーラー車 ターボ 赤革PS BOSEサウンド 純正オーディオ Bカメラ Pセンサー パドルシフト カラーHUD レーダークルコン CORSA2本出しマフラー 純正18インチAW

    本体価格
    159.8万円

関東
500
163.8万円
関西
243
187.2万円
東海
223
169.5万円
北海道
89
139.4万円
九州
185
159.9万円
東北
51
172.1万円
北陸・甲信越
53
190.7万円
中国
85
181.7万円
四国
43
155.9万円
地域別台数
関東
3
195.5万円
関西
2
224万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   キャデラック  ATSクーペ
357万円618.3万円 新車時価格 509万円595万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1845×1400
1998~3456 排気量(cc) 1998
178~315 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

キャデラックのエントリーラグジュアリー2ドアクーペ

キャデラックのDセグメントモデル、ATSの2ドアクーペ。全長とホイールベースはセダンと共通だが、全高が15mm低く、全幅が40mm広げられ、独自のスタイリングとなっている。ルーフ、ドア、リアフェンダーとトランクリッドなどには専用デザインが採用。独自のフロントマスク、セダンより拡大された前後トレッド、短いオーバーハングが力強さを演出している。エンジンはセダンと同じく最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載。トランスミッションもセダンと同じ、パワーと燃費効率を両立した6速ATが組み合される(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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