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クラウンアスリートとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダイハツ  ミゼットII
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 19.9万円211万円
ミゼットIIの相場表を見る
1711 中古車掲載台数 88
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ガラスルーフ 禁煙車 レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティシステム インテリジェントクリアランスソナー ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター ビルトインETC

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 17系後期モデル 新品フルタップ車高調 BBS RGR18インチホイール 新品グッドイヤータイヤ交換済 純正ツートンカラー

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 禁煙車/純正ナビ/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 純正メモリナビ バックモニター

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD ナビ・TV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 新品バカンスエアロ 新品ホイール新品LED

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア モデリスタ4本マフラー新品ホイール車高調

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
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    99.7万円

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    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミゼットII ?T  かわいい車両入荷しました 全塗装予定 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ タカラ塗料アースカラー パワステ 社外アルミホイル

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 後期型 インジェクション エアコン付

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム ロールバー・天張り張替済み・キーレス

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    45.9万円

関東
542
165.1万円
関西
303
197.4万円
東海
269
179万円
北海道
105
171.3万円
九州
226
171.9万円
東北
73
198.7万円
北陸・甲信越
73
167.2万円
中国
82
184.8万円
四国
38
143.7万円
地域別台数
関東
18
75万円
関西
15
59.4万円
東海
17
68.6万円
北海道
5
56.5万円
九州
12
86.3万円
東北
4
63万円
北陸・甲信越
0
---
中国
14
67.1万円
四国
3
58.6万円

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クラウンアスリートとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダイハツ  ミゼットII
357万円618.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1998~3456 排気量(cc) 659
178~315 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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