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クラウンアスリートとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ダイハツ  ソニカ
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
1691 中古車掲載台数 84
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正HDDナビ 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンストPkg ワンオーナー PCS クルコン クリアランスソナー 純正ナビ フルセグ Bluetooth DVDビデオ 前後ドラレコ ETC パワーシート 前席シートヒーター HIDオートライト

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 特別仕様車 黒革シート シートベンチレーション 純正オプション18インチアルミ クリアランスソナー シートヒーター アルミ製ペダル セーフティセンス イージークローザー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ WORKEmotion18インチ TEIN車高調 イエローフォグ切替式 サンルーフ Bluetooth接続 バックカメラ TV プッシュスタート ETC スマートキー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 点検整備付/記録簿/HID/スペアキー/18AW/ETC/純正ナビ・TV/バックカメラ/電動シート/Bluetooth/修復歴なし/禁煙/クルコン

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ フルセグTV BT バックカメラ クリソナ クルコン ベンチレーション ヒーター 革巻ステ 黒革シート スマートキー プッシュスタート ステアリングヒーター

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション モデリスタフルエアロ サンルーフ 黒本革シート 後期モデル特別仕様車 純正18インチホイール クルーズコントロール 純正HIDヘッドランプ バックモニター フルセグ地デジTV Bluetooth接続対応 ETC

    本体価格
    148.2万円

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    本体価格
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    52万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 最短当日登録 ターボ Bluetooth ETC

    本体価格
    7.8万円

関東
534
165万円
関西
302
197万円
東海
265
178.5万円
北海道
106
169.3万円
九州
224
172.9万円
東北
71
196.8万円
北陸・甲信越
71
166.7万円
中国
78
184.9万円
四国
40
145万円
地域別台数
関東
27
33万円
関西
11
31.2万円
東海
13
31.1万円
北海道
3
27.5万円
九州
5
35.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
9
44.9万円
四国
4
30.5万円

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クラウンアスリートとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダイハツ  ソニカ
357万円618.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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