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クラウンアスリートとXGを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ヒョンデ  XG
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 176.1万円
XGの相場表を見る
1473 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 3.5 ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール  AT スマートキー 電動格納ミラー  パワーシート CD MD 衝突安全ボディ ABS ESC (ホワイトパールクリスタルシャイン)

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア LEDヘッドランプ サンルーフ付き車

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V エアサス公認 ロイヤル仕様 サンルーフ アンドロイド

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター HIDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型 アドバンストパッケージ/プリクラッシュ/レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 純正スパッタ18インチAW シートヒーター/クーラー ETC バックカメラ LEDヘッドライト/フォグ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 アドバンスドパッケージ プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー スパッタリング18インチAW メーカーナビゲーション バックモニター パワーシート シートヒーター HIDヘッドラ

    本体価格
    228.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 社外ナビ 社外アルミホイール スタッドレスタイヤ クルーズコントロール ETC 運転席パワーシート 助手席パワーシート

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S WORKシュヴァート20AW タナベ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クリアランスソナー クルーズコントロール

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 新品フルタップ調整式車高調 Bluetooth接続可 ロクサーニ20インチホイール  バックカメラ付き プッシュエンジンスターター

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期・新品TRD仕様エアロ・新品ホイール&タイヤ・特別1年保証・走行無制限・新品レザー調シートKIT・レーダークルーズ・クリアランスソナー・プリクラッシュセーフティ・地デジ・Bluetooth接続・記録簿・ドラレコ

    本体価格
    204.5万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ XG 250 純正アルミホイール パワステ パワーウインドウ 革シート 2500cc

    本体価格
    176.1万円

関東
482
163.2万円
関西
243
184.2万円
東海
216
162.8万円
北海道
86
155万円
九州
203
169.5万円
東北
61
176.9万円
北陸・甲信越
59
188.5万円
中国
81
183.1万円
四国
42
177.4万円
地域別台数
関東
1
176.1万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  クラウンアスリート   ヒョンデ  XG
357万円618.3万円 新車時価格 220.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1825×1420  他
1998~3456 排気量(cc) 2493~2972
178~315 最高出力(馬力) 167~192
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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