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クラウンアスリートとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  HR-V
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 70万円80万円
HR-Vの相場表を見る
1760 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD モデリスタフルエアロ テイン車高調 純正HDDナビ バックカメラ ディスチャージライト クルーズコントロール パワーシート 純正サス・ショック積込 ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期型/禁煙車/OP18AW/セーフティセンス 新品タイヤ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/車線逸脱抑制機能LDA/オートマチックハイビーム/Bluetooth/レギュラー/専用インテリア&エクステリア

    本体価格
    203万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 1年保証 本革 エアロ クルコン HDDナビ シートメモリー シートヒーター&シートエアコン 電動シート Bカメラ ブルートゥース CD録音 DVD再生 フルセグTV ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正アルミホイール 純正ナビ Bluetooth接続可 バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 前席パワーシート シートヒーター 純正ナビ 純正18インチAW クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー クリアランスソナー ビルトインETC HIDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ユーザー買取/純正ナビTV/BIuetooth/Bカメラ/パワーシート/シートヒーター/ETC/サンルーフ/レーダー探知機/社外アルミ

    本体価格
    109.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G スパッタリング18インチ・アドバンスパッケージ・黒皮エアーシート・メモリーパワーシート・クリアランスソナー・ナビ・フルセグ・バックモニター・ビルトイン・スマートキー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 本州仕入 本革シート 純正HDDナビフルセグテレビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール リアサンシェード HID ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期モデル ローダウン レザーシート 前席パワーシート シートベンチレーター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    70.2万円

関東
562
167.7万円
関西
312
197.3万円
東海
271
178.8万円
北海道
105
171.6万円
九州
226
171.6万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
95
179.3万円
四国
44
161.6万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
70万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとHR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  HR-V
357万円618.3万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
1998~3456 排気量(cc) 1590
178~315 最高出力(馬力) 105~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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