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クラウンアスリートとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  ホーミー
VS
30万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 108万円
ホーミーの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 全ドアクローザー 社外18インチアルミホイール

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期/1オーナー/RS-Rダウンサス/ブラックスパッタリング18AW/電動シート/クルーズコントロール/パドルシフト/電動チルト&テレスコピック/スマートキー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期モデル 黒革シート サンルーフ IDEALエアサス WORKグノーシス20インチ ワンオフ加工エアロ ワンオフオーバーフェンダー 四本出しマフラー Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    317万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ICS レーダークルーズコントロール クリアランスソナー フルセグ メモリーナビ DVD/BD再生 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 1JZ-GTE ターボ 後期型 HIDヘッド フィルムガラス 純正マルチナビ LEDフォグランプ パワーシート ロイヤル木目調パネル ステアマチック 純正16インチアルミ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 全国3年走行無制限保証付/新品フルエアロ/車高調/レイズ製20インチAW/黒革/レーダークルーズ/純正マルチ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/パワーシート/オートハイビーム

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 純正ナビ 革巻きハンドル クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー バックカメラ パワーシート プッシュスタート 純正17インチアルミホイール 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリートG4JPNカラーセレP ドラレコ・ブラインドモニタ・メーカーナビ・フルセグ・バックモニター・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    272万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD 純正ナビ・Bluetooth再生・フルセグTV・バックカメラ・黒革シート・HID・純正18インチアルミホイール・ビルトインETC・メモリーシート・プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S クルーズコントロール/クリアランスソナー/ビルトインETC/純正ナビ/全方位パノラミックモニター

    本体価格
    128万円

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  • 日産 ホーミー ハイルーフバン 走行450キロ 重ステ 鉛筆削り エアコン無し コラムシフト 昭和な車です

    本体価格
    180万円

  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

関東
504
163.2万円
関西
244
187.2万円
東海
224
171.7万円
北海道
91
137.9万円
九州
185
160.3万円
東北
52
174.5万円
北陸・甲信越
52
189.2万円
中国
88
182.9万円
四国
44
157.7万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンアスリートとホーミーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  ホーミー
357万円618.3万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
1998~3456 排気量(cc) 1952~3153
178~315 最高出力(馬力) 76~100
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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