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クラウンアスリートとXC70を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  XC70
VS
23万円528万円
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中古車相場 44万円198万円
XC70の相場表を見る
1666 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー 純正ナビ キーレス アルミタイヤ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 後期型 サンルーフ TRDフロントバンパー グリル TRDマフラー TRDダウンサス 社外19インチAW ウッドコンビハンドル 純正ナビフルセグTV Bカメラ ETC オートライト スマートキー HIDライト&LEDフォグランプ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ワンオーナー純正 HDDナビ/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 

    本体価格
    101万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙 シートベンチレーション ETC Bカメラ クルコン ステアリングスイッチ ステアリングヒーター 革巻きステアリング オートライト 純正フロアマット 電格ウインカーミラー プッシュスタート

    本体価格
    224.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アルミ・車高調・ナビ・テレビ・バックモニター・ETC・ブルートゥース

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 黒革シート サンルーフ AirMEXTエアサス公認済 社外アーム公認済 K-BREAKエアロ AIMGAINエアロ SSRプロフェッサーSP4ホイール マフラー プレミアムシルバー

    本体価格
    172万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフ黒革ベンチレーション機能HDDナビフルセグTVバックカメラDVDCDBluetooth20インチアルミエアロETCクルコンプッシュスタートスマートキーUSB後席スモーク張

    本体価格
    174万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ナビ クルコン ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    225万円

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    79.8万円

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    71.5万円

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    本体価格
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    87.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 2年保証付 アクティブバイキセノンヘッドライト オフブラック本革シート フロント両席パワーシート シートヒーター HDDナビゲーション バックカメラ ルーフレール ETC ウッドパネルインテリア 禁煙車

    本体価格
    87.7万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD 4WD 黒革シート シートヒーター 18AW

    本体価格
    85万円

関東
507
168.6万円
関西
317
198.3万円
東海
257
173.6万円
北海道
101
174.4万円
九州
208
170.8万円
東北
71
194.8万円
北陸・甲信越
67
171万円
中国
95
179.5万円
四国
43
170.2万円
地域別台数
関東
5
100.5万円
関西
2
134.8万円
東海
3
110.9万円
北海道
1
85万円
九州
1
44万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

クラウンアスリートの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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クラウンアスリートとXC70のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  XC70
357万円618.3万円 新車時価格 585万円679万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1998~3456 排気量(cc) 1968~3192
178~315 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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