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クラウンロイヤルとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  MAZDA6セダン
VS
5.6万円332万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 123.9万円444.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
874 中古車掲載台数 70
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム 50thエディション スマートキー プッシュスタート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙/BT音楽/プリクラッシュ/点検記録簿8枚/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/踏み間違い防止機能/ステアリングヒーター/バックモニター/パワーシート/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    122万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG (ベージュ本革シート)(メーカーHDDナビ)(全方位カメラ)(レーダークルーズ)(パワーシート)(シートヒーター&クーラー)(ビルトインETC)(クリアランスソナー)(フォグ)(純正16インチAW)

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン (禁煙車)(後期型)(メーカーナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(パワーシート)(ビルトインETC)(フルセグTV)(HIDヘッドライト)(電動格納ミラー)(オートライト)(純正16AW)

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 後期モデル ワンオーナー クリアランスソナー純正ナビBカメラHIDヘッドFフォグDバイザー純正16インチAWプッシュスタート スマートキー ビルトインETC革巻きHステコン クルコン前席パワーシートRサンシェード

    本体価格
    44.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD エンジンスターター 寒冷地 カーナビ TV バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル 禁煙車 純正ナビゲーション クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト 純正16インチAW バックモニター

    本体価格
    183.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    167.8万円

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    304.8万円

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    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム 純正スターター

    本体価格
    274万円

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    本体価格
    308.8万円

関東
280
132.5万円
関西
140
126.9万円
東海
125
118.5万円
北海道
62
92.8万円
九州
112
119.8万円
東北
41
125.3万円
北陸・甲信越
34
105.6万円
中国
44
127.8万円
四国
36
124.4万円
地域別台数
関東
20
215.9万円
関西
16
259.9万円
東海
9
233.7万円
北海道
3
222.4万円
九州
7
214.6万円
東北
4
215.1万円
北陸・甲信越
5
257.8万円
中国
6
245.4万円
四国
0
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トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  MAZDA6セダン
353万円598.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2493~2499 排気量(cc) 1997~2488
178~203 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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