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クラウンロイヤルとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
19.8万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 16.8万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
769 中古車掲載台数 101
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション HDDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン キーレス 電動シート 純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 純正SDナビ・フルセグテレビ・バックカメラ・プッシュスタート・スペアスマートキー・前席シートヒーター・ハンドルヒーター・車両接近通報装置・ステアリングスイッチ・ビルトインETC・純正16インチアルミ

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ TV Bカメラ BT ETC

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル Four 4WD 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ ナビTVバックカメラ スマキー2本 ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ディスチャージヘッドライト スマートキー オートクルーズコントロール オートエアコン レグノ夏タイヤ純正アルミ スタッドレスVRX3社外アルミ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン サンルーフ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 純正ナビ ETC HID Bモニター

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 関東仕入 純正ナビTV Bカメラ Bluetooth 全方位カメラ ETC ディスチャージヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター ハンドルヒーター 前席パワーシート ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

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    89.8万円

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    本体価格
    33.6万円

関東
238
120.7万円
関西
108
123.2万円
東海
103
113.4万円
北海道
70
112.5万円
九州
99
121.3万円
東北
51
136.1万円
北陸・甲信越
34
115万円
中国
32
114万円
四国
34
106.6万円
地域別台数
関東
40
51.4万円
関西
15
62.9万円
東海
8
62.6万円
北海道
2
30万円
九州
12
61.5万円
東北
8
46.5万円
北陸・甲信越
7
75万円
中国
6
70.3万円
四国
3
33万円

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クラウンロイヤルとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   スバル  サンバーディアスワゴン
353万円598.9万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
2493~2499 排気量(cc) 658
178~203 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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