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クラウンマジェスタとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ダイハツ  ネイキッド
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
283 中古車掲載台数 157
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品エアロ3点 新品神風車高調&新品ワンオフマフラー(バラムンディタイプ) 当時物ガルトマイヤー18インチ(リメイク済み)

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ(F/S/R) 黒革シート ベンチレーション ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ WORKグノーシス19AW/エアサスコントローラー/サンルーフ/黒革シート/ダッシュボード/ウッドパネル新品交換済み/リアガーニッシュ寒冷地仕様

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/黒革/プレミアムサウンドシステム/パノラミックビュー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/シートメモリー/パワーシート/後席コントロールパネル/HDDマルチナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 走行距離46000キロ 車検整備 パワーウィンドウ 電動格納ミラー ETC車載器 パワーシート トヨタクラウン純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン マジェスタFバージョン シートメモリー オートハイビーム 電動格納ミラー LEDヘッドライト LEDフォグライト スマートキー バックカメラ ETC レーダー探知機 LEDルームランプ ドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/黒本革/カールソンAW/フルエアロ /シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/イージークローザー/19インチAW/SDマルチナビ/Bluetooth/バックモニター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 社外フルエアロ 禁煙車 パワーシート ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/禁煙車/サンルーフ/黒本革/モデリスタ/OP18AW/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキシステム/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LDA/アダプティブハイビーム/イージークローザー/後席VIP/BSM/SDマルチナビ

    本体価格
    305万円

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    74.8万円

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    本体価格
    32万円

関東
100
169.6万円
関西
43
208.3万円
東海
43
185万円
北海道
30
134.9万円
九州
25
172.3万円
東北
9
154.7万円
北陸・甲信越
12
163.6万円
中国
8
207万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
41
38.6万円
関西
21
47.2万円
東海
19
43.1万円
北海道
11
36.1万円
九州
15
34.4万円
東北
13
41.1万円
北陸・甲信越
11
43.7万円
中国
18
29.8万円
四国
8
36.7万円

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クラウンマジェスタとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ダイハツ  ネイキッド
610万円715万円 新車時価格 91.9万円153万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2493~3456 排気量(cc) 659
178~292 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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