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クラウンマジェスタと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
45.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 580円399万円
190クラスの相場表を見る
266 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 黒レザーシート 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減システム LEDヘッドライト レーンアシスト パワーシート クリアランスソナー ETC

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙 フルエアロ 黒革 OPAW サンルーフ 後席VIP仕様 レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー BSM 踏み間違い防止機能 イージークローザー エアシート シートヒーター HDDマルチナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 OP5年保証対象車 純正ナビ 純正17インチ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 純正ナビ 禁煙車 フルセグ Bluetooth パワーシート シートメモリー クルーズコントロール ETC 電格ミラー 17インチ純正アルミ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD ・サンルーフ・革シート・エアサス・エアロ・社外AW・シートヒーター・ETC・クルコン・Bカメラ・パワーシート・Rクーラーボックス・クリアランスソナー・パワーバックドア・スマートキー・ナビ・本州仕入

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ベージュ革エアシート LEDヘッド 全方位

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 フロントスポイラー サイドステップ リアアンダースポイラー 黒革シート オートクルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    304万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 黒革SRフルエアロ新品20インチ新品タイヤ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙 モデリスタエアロ セーフティセンスP 純正ナビ クリアランスソナー イージークローザー LEDヘッドランプ BSM シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター 電動チルト Pシート

    本体価格
    299.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ パノラミックビュー 黒本革 整備点検記録簿11枚 フルエアロ 車高調 アドバンストPKG 19AW リアコンフォート エアシート シートヒーター BSM レーダークルーズ 衝突軽減 イージークローザー

    本体価格
    347万円

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    本体価格
    129.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    158万円

関東
92
176万円
関西
33
194.2万円
東海
49
179.3万円
北海道
41
138.2万円
九州
17
150.4万円
東北
8
134.2万円
北陸・甲信越
7
189.8万円
中国
9
162.4万円
四国
10
184.9万円
地域別台数
関東
6
584.6万円
関西
3
154.3万円
東海
3
260万円
北海道
1
320万円
九州
1
140万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
213.5万円
四国
1
295万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデス・ベンツ  190クラス
610万円715万円 新車時価格 390万円850万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
2493~3456 排気量(cc) 1995~2597
178~292 最高出力(馬力) 90~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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