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オデッセイとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンエステート
VS
14.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1580 中古車掲載台数 52
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ホンダセンシング バックカメラ フルセグ

    本体価格
    498万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    140万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 1年保証ナビDレコRカメETC地デジHID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車  純正9型ナビ 全方位 両側パワスラ

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 後席モニター 8型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 8型ナビ 両側パワスラ フルセグ 7人

    本体価格
    162.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー車・社外ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    78万円

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    54.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・サンルーフ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

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    51.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期型 電動サンルーフ 純正202黒色

    本体価格
    146万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ 社外TV 電動シート サンルーフ

    本体価格
    45万円

関東
556
184.5万円
関西
231
173.1万円
東海
225
256.3万円
北海道
94
141.1万円
九州
179
177.1万円
東北
106
139万円
北陸・甲信越
89
179.1万円
中国
63
177.4万円
四国
37
168.5万円
地域別台数
関東
14
104.3万円
関西
3
55.9万円
東海
10
118.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
7
72.5万円
東北
4
74.8万円
北陸・甲信越
3
82.9万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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オデッセイとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンエステート
249万円516.5万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1993~2356 排気量(cc) 1988~2997
145~190 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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