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オデッセイとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンエステート
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1666 中古車掲載台数 51
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 純正9型ナビ/BT/全周囲モニター/BSM/ETC2.0

    本体価格
    281.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ SDナビ/フリップダウン/LEDヘッドライト

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ETC ナビ TV 両側パワースライド

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席フリップモニター メーカーOPナビ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートハーフレザーシート両側パワー 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 暖電動本革/SR/全方位カメラ/クルコン/HID

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    176.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フルセグTV 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    425.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ギャザズナビ マルチビューカメラ 両側電

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後期SHALLEN18AWディプレイオーディオBカメ

    本体価格
    42.9万円

ピックアップ中古車
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    69.5万円

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    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ワンオーナー フルエアロ TEIN車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

    本体価格
    51.6万円

関東
596
195.7万円
関西
237
169.3万円
東海
249
272.2万円
北海道
88
127.7万円
九州
184
181.6万円
東北
106
155万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
68
189.3万円
四国
36
159.7万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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オデッセイとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンエステート
249万円516.5万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1993~2356 排気量(cc) 1988~2997
145~190 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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