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レヴォーグとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとクラウンエステートの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  クラウンエステート
VS
49.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1336 中古車掲載台数 53
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ツーリングアシスト

    本体価格
    290.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ ETC バックモニタ BSM クルコン LED

    本体価格
    228万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正フルセグナビ 両席電動シート ETC

    本体価格
    200万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD CD/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    182万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ&TVETC サンルーフパワーリヤゲート

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    235.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙アイサイトVer3ルーフキャリアETC

    本体価格
    61.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD BluetoothクルーズコントロールETC

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 特別仕様車 ドラレコ ナビ Bカメラ TV BT

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセーフティPKG ナビ

    本体価格
    130.8万円

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  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

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    45万円

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    69万円

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    79.8万円

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    139万円

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    本体価格
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    120万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    79.6万円

関東
435
198.4万円
関西
141
219.1万円
東海
204
200.5万円
北海道
121
174.8万円
九州
101
206.8万円
東北
133
187.8万円
北陸・甲信越
114
196.5万円
中国
69
195.7万円
四国
18
181.8万円
地域別台数
関東
15
103.9万円
関西
3
55.9万円
東海
10
118.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
7
72.5万円
東北
4
74.8万円
北陸・甲信越
3
82.9万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  クラウンエステート
310.2万円576.4万円 新車時価格 372.8万円441万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1795~2387 排気量(cc) 1988~2997
177~275 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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