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ハイゼットカーゴとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  グランドハイエース
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
3045 中古車掲載台数 52
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 禁煙車 4AT キーレス PW ETC付き

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付

    本体価格
    12.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ワンオーナー/キーレスエントリー/ラジオ

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ブレーキサポート オートマチックハイビー

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 全席パワーウィンドウ キーレス ETC

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 両側スライド・CDオーディオ・キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマアシ3 ETC キーレス

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新車保証

    本体価格
    132.5万円

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    191万円

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    本体価格
    165円

  • トヨタ グランドハイエース G 4WD 

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    141万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD 寒冷地仕様・下廻りサビ少ない・5枚ドア

    本体価格
    116万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング i'm craft590touring 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ ケンウッドナビ・ドラレコ・サンルーフ

    本体価格
    179.8万円

関東
769
92.9万円
関西
433
77.4万円
東海
360
86.3万円
北海道
129
87.1万円
九州
536
78.6万円
東北
282
87.8万円
北陸・甲信越
191
92.8万円
中国
172
80.3万円
四国
173
90.1万円
地域別台数
関東
13
158.8万円
関西
5
93.1万円
東海
4
87.6万円
北海道
7
114.7万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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ハイゼットカーゴとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  グランドハイエース
104.5万円168.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
46~64 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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