| トヨタ コルサ | マツダ スクラムワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
88.9万円
コルサの相場表を見る |
中古車相場 |
19万円～218万円
スクラムワゴンの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 209台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| トヨタ コルサ | マツダ スクラムワゴン | |
|---|---|---|
| 81.8万円～161.3万円 | 新車時価格 | 143.6万円～227.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3915×1660×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1910 他 |
| 1331～1496 | 排気量(cc) | 658 |
| 67～94 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.6～19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
内外装をシンプルでまとめたハッチバック ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9) |
解説 |
広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm（ハイルーフ車）と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ）をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている（2015.3） |
コルサとスクラムワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コルサとスクラムワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコルサの中古車は3台、スクラムワゴンの中古車は209台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
