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グレイスとコロナを比較! - みんなの比較車種

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グレイスとコロナの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  コロナ
VS
48.8万円169.8万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
190 中古車掲載台数 19
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング Mナビ バックカメラ コンフォートビューP

    本体価格
    158.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんPKG 最長2年保証 ナビ 禁煙

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純ナビ ETC LED シートヒーター オート

    本体価格
    84.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽

    本体価格
    119万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ シートヒーター MTモード ETC

    本体価格
    84万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ク

    本体価格
    121万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 2年車検(付)・あんしんP・純正ナビ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル 4WD 純正8インチナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    104.9万円

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  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

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    応談

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

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    95万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

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  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

関東
55
107.2万円
関西
19
102.5万円
東海
22
93.4万円
北海道
19
125.4万円
九州
29
119.8万円
東北
22
102.7万円
北陸・甲信越
10
101.5万円
中国
9
84.6万円
四国
5
108.2万円
地域別台数
関東
6
142.1万円
関西
2
100万円
東海
3
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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グレイスとコロナのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  コロナ
175万円265万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1496 排気量(cc) 1587~1998
110~132 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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