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ハスラーとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  コロナクーペ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
10408 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニターナビ 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 A ナビ・TV・ETC・走行2.9万km

    本体価格
    92.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G マイルドHV・純正9型ナビ・フルセグTV・DVD・全方位カメラ・ソナー・スマートキー・EGプッシュ・アイスト・シートH・ステアリングスイッチ・Rクルコン・LEDライト・Aハイビーム・衝突軽減

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 G Panasonicナビ 衝突軽減 禁煙車 ETC シートヒーター ドラレコ スマートキー HIDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    95.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC アイドリングストップ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A ナビ ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 盗難防止装置 プライバシーガラス ドアバイザー キーレス

    本体価格
    65.2万円

  • スズキ ハスラー G 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 X 電動格納ミラー スマキー シートヒーター

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    970万円

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ トヨペット マーク2 1900GSSハードトップ RT72

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ マーク2  GSL 

    本体価格
    応談

関東
2363
127.2万円
関西
1257
127.5万円
東海
1430
132万円
北海道
736
141.3万円
九州
1608
122.1万円
東北
997
138.5万円
北陸・甲信越
806
129.7万円
中国
780
129.8万円
四国
431
126.8万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
1
235万円
東海
1
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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ハスラーとコロナクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  コロナクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
657~658 排気量(cc) 1587~1998
49~64 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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