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サイノスコンバーチブルとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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サイノスコンバーチブルとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  サイノスコンバーチブル   マツダ  アクセラ
VS
75万円89.9万円
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中古車相場 12万円168.4万円
アクセラの相場表を見る
2 中古車掲載台数 95
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.3アルファ コンバーチブル 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー  タイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

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  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビ DVD Wエアコン スマートキー アルミ

    本体価格
    52.7万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC フルセグテレビ TVキャンセラー プッシュスタート スペアキー 純正LEDヘッドライト フォグランプ 純正フロアマット 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20C Bナビ Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    40万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S アドバンスドシティブレーキ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC USB Bluetooth ステアリモコン 純正アルミ CD・DVD サイド&カーテンエアバッグ

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S OP:セーフティクルーズパッケージ/OP:BOSEサウンド/OP:ディスチャージパッケージ/マツダコネクトナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth接続/USB入力/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    78.4万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ TV バックカメラ Bluetoothオーディオ リアビークルモニタリング アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    72.4万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング ヒョウ凹みあり マツダコネクトナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC ステアリングスイッチ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター キーフリー フロアマット バイザー

    本体価格
    77万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 禁煙車 後期型 マツダエアロ フルセグ バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート 黒革シート ステアリングヒーター

    本体価格
    70.1万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ クルコン 全方位カメラ フルセグ ETC CD/DVD Bluetooth シートヒーター メモリー付パワーシート 障害物センサー オートLEDヘッドライト スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    148.5万円

関東
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82.5万円
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
25
85.8万円
関西
15
104.3万円
東海
10
75.5万円
北海道
6
67.5万円
九州
9
129.3万円
東北
3
81万円
北陸・甲信越
14
109.2万円
中国
11
112.6万円
四国
2
95.3万円

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サイノスコンバーチブルとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  サイノスコンバーチブル   マツダ  アクセラ
159.8万円212.1万円 新車時価格 171.2万円331万円
オープン ボディタイプ セダン
4155×1660×1320 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1331~1496 排気量(cc) 1496~2188
85~110 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12.6~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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