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サクシードとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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サクシードとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシード   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
43万円158万円
サクシードの相場表を見る
中古車相場 16.8万円265万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
21 中古車掲載台数 64
  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ メモリーナビ・ETC・TV・CD・DVD・アルミホイール・バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ワゴン 全塗装 PW 電格ミラー キーレス

    本体価格
    158万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 新品車高調 新品深リムアルミホイ-ル 新品タイヤ エアコン パワステ 全席パワ-ウインドゥ キ-レス プライバシ-ガラス ETC ドラレコ ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    156万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD グリーン全塗装・マット仕上・MTタイヤ・ナビ・TV・ETC・電動格納ミラー・ルーフラック・レザーシートカバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ MTタイヤ ルーフラック ブラウンシート カスタムグリル アウトドアカスタム パワーウィンドウ リフトアップ 地デジナビ キーレス ETC CD DVD

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 社外アルミ 社外エアロ 前後パワーウィンド 100V電源 ETC メッキミラーカバー

    本体価格
    44.1万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ナビ ルーフラック ETC LEDヘッド ラットスタイル

    本体価格
    52万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX ETC/キーレス/パワステ/エアコン/CD

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速MT/STiゲノムマフラーBluetooth接続ナビ地デジETC

    本体価格
    110.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD TEIN車高調 フジツボマフラー 鍛造ADVAN Racing RT18インチ 対向4podキャリパー タワーバー フルエアロ ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    128.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速MTアプライド最終G型クリアビューPKG/BT接続ナビ地デジBカメラ連動ETC対向4ポットキャリパ-

    本体価格
    140.5万円

関東
6
107.8万円
関西
3
98.2万円
東海
2
56万円
北海道
0
---
九州
2
84万円
東北
4
70.4万円
北陸・甲信越
3
104.3万円
中国
1
89万円
四国
0
---
地域別台数
関東
36
67.1万円
関西
8
47.7万円
東海
7
84.9万円
北海道
4
113万円
九州
4
62万円
東北
3
44万円
北陸・甲信越
1
86.9万円
中国
1
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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サクシードとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシード   スバル  インプレッサスポーツワゴン
139.5万円185.3万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1695×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1496 排気量(cc) 1493~1994
105~109 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~16.4km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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