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タントとシエンタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  シエンタ
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
18557 中古車掲載台数 6223
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア ETC シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート  純正14インチAW スマートキー

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト スライドドア プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 左側電動スライド HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動/アルミ/バックモニター

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター 片側電動スライドドア

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 4WD 本州仕入車 バックカメラ bluetooth スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 助手席側パワースライドドア シートヒーター ETC

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 4WD 社外ナビ バックカメラ 片側PS

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII スマートアシスト 両側パワースライドドア ナビ TV バックカメラ オートエアコン 純正15インチAW フォグライト パーキングセンサー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    111.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ TV ETC 両側パワースライド

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA パワースライドドア

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    270万円

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  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X HVバッテリーリビルド済 SDナビ フルセグ DVD再生機能 Bluetoothオーディオ

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    39.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 純正SDナビ/フルセグTV/DVD・CD再生/Bluetooth接続/全方位カメラ/ETC/前ドラレコ/トヨタセーフティセンス/両側パワースライドドア/ステアリングヒーター/前席シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 1500W給電 全方位ミニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 両側パワースライドドア 3列シート7人乗り

    本体価格
    308.2万円

関東
4273
108.1万円
関西
2538
102.8万円
東海
2415
109.8万円
北海道
876
113.2万円
九州
3174
108.4万円
東北
1508
110.1万円
北陸・甲信越
1343
106.4万円
中国
1616
118.7万円
四国
814
104.6万円
地域別台数
関東
1812
194.8万円
関西
1022
204.6万円
東海
1027
201.6万円
北海道
171
197.5万円
九州
837
198.8万円
東北
390
196.2万円
北陸・甲信越
389
198.3万円
中国
379
197万円
四国
196
200.4万円

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タントとシエンタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  シエンタ
122万円210.7万円 新車時価格 195万円385.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1695  他
658 排気量(cc) 1490
52~64 最高出力(馬力) 91~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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