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レガシィアウトバックとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
18.8万円526.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 615.8万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
455 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビETCバックモニタ 全席シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒本革シート パワーテールゲート リヤビークル 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 純正18インチアルミ ブルートゥースオーディオ フルセグTV CD/DVD

    本体価格
    141.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトレ-ダ-クル-ズナビTVPバックドア スマートキー 黒本革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト DVD再生機能 Bluetooth バックカメラ LEDライト 前後ドラレコ ETC 車検10年1月

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 試乗展示車 ハーマンカードン

    本体価格
    445万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 グランドマスター 4WD 後期型 3.6L水平対向6気筒エンジン ブラウンレザーシート アイサイト ブラックベゼルHID バックカメラ ルーフレール 社外ナビ フルセグ ACC ETC パワーシート シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    199.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビTV BSM 追従クルコン 茶革 アイサイト シートヒーター ハーマンカウンドサウンド 純正18インチAW クリソナ Bluetooth カープレイ Bカメラ カープレイ パワーバックドア ETC LEDヘッド

    本体価格
    337.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正SDナビ/バックカメラ/ビルトインETC/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ヘッドランプウォッシャー/パドルシフト

    本体価格
    114.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 1.8エックスブレイクEX 4WD 11.6型ナビ

    本体価格
    343.5万円

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    本体価格
    615.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    650万円

関東
142
224.9万円
関西
44
260.2万円
東海
66
214.5万円
北海道
64
177.5万円
九州
21
240.2万円
東北
40
200.7万円
北陸・甲信越
56
221.5万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
2
615.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
1795 排気量(cc) 1452~1587
177 最高出力(馬力) 85~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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