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インプレッサハッチバックとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 59万円99万円
スプリンターマリノの相場表を見る
406 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    259万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S SDナビ地デジ/禁煙/キーレス/ETC/USB/CD/DVD/AUX/マニュアルエアコン/バニティミラー/電格ミラー/ECOモード/シートリフター

    本体価格
    27.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 社外スタビライザー ダウンサス Tベルト交換済み ETC HDDナビ&フルセグTV ドライブレコーダー バックカメラ パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ USBポート SRH ETC 全周囲カメラ 前後ドラレコ シートヒーター ステアリングオーディオリモコン VDC 運転席メモリー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    313.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 

    本体価格
    299.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 車検9年1月 Tベルト交換済 スマートキー2個 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    30.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    71万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G ワンオーナー 11.6型モニター 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンアシスト ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ETC パドルシフト オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 禁煙車 純正11.6型ナビ フルセグ 全周囲カメラ アイサイト レーダークルーズ LEDヘッドライト シートヒーター レザーハンドル 純正17インチAW LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    160.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 社外SDナビ地デジ・Bカメラ・5速マニュアル

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    60万円

関東
134
153.4万円
関西
32
214.6万円
東海
33
188.7万円
北海道
54
144万円
九州
33
203.3万円
東北
41
178.4万円
北陸・甲信越
38
189.2万円
中国
24
210.6万円
四国
17
221.5万円
地域別台数
関東
2
79万円
関西
1
60万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  スプリンターマリノ
229.9万円351.5万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
1995 排気量(cc) 1498~1587
145~154 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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