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スープラとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
198万円1650万円
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中古車相場 1160万円5880万円
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154 中古車掲載台数 13
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオーナー・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・JBLプレミアムサウンドシステム・純正アルミ・第三者機関鑑定内外装5点・スペアキー有

    本体価格
    699.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 試乗車 フルセグ メモリーナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    690万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド/ブラインドアシスト/MT車/ブラウン内装/HUD/シートヒーター/パワーシート/オートエアコン/フルセグ/LEDヘッド/ETC/クリアランスソナー/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    759.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT 3.0L直6ターボ 黒革 ブラック革巻きステアリング 1オーナー 禁煙車 JBLサウンド 純正19インチ鍛造AW ブレンボキャリパー LEDヘッド プリクラッシュ ETC

    本体価格
    806.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 8.8インチディスプレイナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックモニター LEDヘッドライト シートヒーター ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール パワーシート USB端子

    本体価格
    812.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    589万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 取説 純正レカロシート 5速MT 革巻H

    本体価格
    1070万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ 前期 AT タルガTOP

    本体価格
    248万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 5速マニュアル ターボ ビルシュタインサスペンション 社外19インチアルミホイール 社外ハンドル 社外マフラー ターボタイマー 社外ブースト計

    本体価格
    318万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 JBL ナビ ヘッドアップディスプレイ ハーフレザー シートヒーター 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット LEDヘッドライト 19インチアルミ FRコーナーセンサー Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    622.2万円

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    本体価格
    5880万円

関東
71
676.5万円
関西
12
825.7万円
東海
34
692.2万円
北海道
8
695.6万円
九州
8
786.6万円
東北
2
650.1万円
北陸・甲信越
2
775.7万円
中国
15
826.1万円
四国
2
748.3万円
地域別台数
関東
7
4167.7万円
関西
4
2740万円
東海
2
1310万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
490万円1500万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1998~2997 排気量(cc) 5935
197~441 最高出力(馬力) 573~588
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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