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スープラとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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スープラとエルカミーノの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   シボレー  エルカミーノ
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 278万円996万円
エルカミーノの相場表を見る
172 中古車掲載台数 14
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT・2人乗・プリクラッシュセーフティ・BSM・HUD・前席シートヒーター・ドラレコ前後・ETC・バックモニター・アイドリングストップ・19AW・LEDヘッドライト・クリアランスソナー・ワンオーナー車・ロングラン保証付

    本体価格
    750万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S BLITZ NUR-SPECマフラー テイン車高調 トラストインタークーラー BLITZアドバンスパワーエアクリ 社外エアロ&18インチAW トップシークレット3連メーター レカロシート モモステアリング 社外ナビTV

    本体価格
    940万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R JBLサウンド/黒半革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/PCS/BSM/HUD/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDアダプティブヘッドライト

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定 ターボA

    本体価格
    450万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 黒オールレザーシート シートヒーター GRカーボンサイドスポイラー JBL ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ BSM 純正19インチアルミ Fドラレコ ETC

    本体価格
    672万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 JBL プリクラッシュ ブラインドスポット 純正8.8インチナビ バックカメラ クリアランスソナー 6灯式LEDヘッド アルカンターラ革コンビシート パワーシート シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    786.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT プリクラッシュ レーンディパーチャーアラート BSM アダプティブハイビーム リアクロストラフィックアラート JBLサウンド ブラック/レッドツートーンアルカンターラ/革コンビシート

    本体価格
    769.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 純正ビルシュタインサスペンション 柿本マフラー ファイナルスピード18インチアルミ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    680万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド 走行47000km 5MT ターボ 赤色内装 BBS16AW 外品マフラー 外品ハンドル パワーシート・ランバー PS PW CD再生 外品エアクリ タイミングベルトH24交換済

    本体価格
    448万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 純正OPフロントバンパー&グリル 純正OPボディサイドステッカー 禁煙車 BOSEサウンド メーカーナビ バックカメラ 先進運転支援システム 405馬力 ツインターボ 革巻きステアリング ETC

    本体価格
    566.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エルカミーノ 1986y 自社デモカー エンジンオーバーホール済 社外ホイール タイヤ22年製 全塗装車 走行55000マイル

    本体価格
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    応談

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    389万円

関東
73
681.7万円
関西
24
666.4万円
東海
34
680.7万円
北海道
10
668万円
九州
8
758.2万円
東北
4
694.8万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
16
898万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
5
506.4万円
関西
2
780万円
東海
2
392.8万円
北海道
4
448万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとエルカミーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   シボレー  エルカミーノ
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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