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ハイゼットカーゴとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとスープラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  スープラ
VS
8.8万円419万円
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中古車相場 166万円1350万円
スープラの相場表を見る
3102 中古車掲載台数 154
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    120.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 保証1年間距離無制限付き 前席パワーウイ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ アトレーフェイスLEDライトナビ地デジETC

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD ナビTV Bluetooth ETC 頭上収納 電格ミラー

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    99.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 軽キャン ベッドキット

    本体価格
    153.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ストラーダ製ナビ・純正バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

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    応談

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車 JBLサウンド 禁煙車 BSM

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    827.5万円

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    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ROHANペイント車両 1オーナー JBL

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    580万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    583万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正RECAROシート MOMOステアリング 16AW

    本体価格
    応談

関東
795
89.9万円
関西
432
77.4万円
東海
371
86万円
北海道
131
87.5万円
九州
541
78.7万円
東北
289
88.4万円
北陸・甲信越
196
92.7万円
中国
181
82.1万円
四国
166
88.8万円
地域別台数
関東
55
596.3万円
関西
14
600.6万円
東海
29
578.2万円
北海道
9
663.9万円
九州
16
634.1万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
9
684.1万円
中国
20
690.1万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとスープラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  スープラ
104.5万円168.3万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
46~64 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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