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スープラとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   フェラーリ  F8トリブート
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 3450万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
180 中古車掲載台数 35
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ SafarixGR SUPRAxTOM's限定3台ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLスピーカー 3眼LEDヘッドライト フルセグTV 純正メモリナビ Bluetooth接続 D+N席パワーシート 前席シートヒーター アップルカープレイ バックカメラ USB入力端子 ETC

    本体価格
    766.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MT車 プリクラッシュセーフティシステム JBLサウンド ブラインドスポットモニター レーダークルーズ バックカメラ 6灯式LEDヘッドライト 純正19インチAW 赤黒ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    819.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド プリクラッシュセーフティ BSM レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正19AW パドルシフト 電動メモリーシート 純正ナビ TV Bカメラ カープレイ リアウィング

    本体価格
    663.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルエアロ ローダウン ナビ パワーシート 走行3.6万キロ

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ドラレコ ETC プリクラッシュセーフティ HDDナビTV バックカメラ JBL レーンキープ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 電動ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    580万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT ツインカム リトラクタブルヘッドライト オートマ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 5速マニュアル ターボ ビルシュタインサスペンション 社外19インチアルミホイール 社外ハンドル 社外マフラー ターボタイマー 社外ブースト計

    本体価格
    318万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 修復歴無し BBS17インチアルミホイール リアスポイラー ドライブレコーダー ETC 社外デッキ MOMOステアリング キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    686.3万円

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    本体価格
    3499.9万円

関東
77
703.4万円
関西
22
676.2万円
東海
42
738.3万円
北海道
11
675.3万円
九州
8
759.3万円
東北
3
672.6万円
北陸・甲信越
4
758.9万円
中国
12
901.1万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
14
3837.7万円
関西
7
3855.9万円
東海
6
4408.3万円
北海道
2
3870万円
九州
2
3683.5万円
東北
2
4022万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3750万円
四国
0
---

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スープラとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   フェラーリ  F8トリブート
490万円1500万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1998~2997 排気量(cc) 3902
197~441 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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