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スープラとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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スープラとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   フェラーリ  F8トリブート
VS
198万円~3000万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 3450万円~4750万円
F8トリブートの相場表を見る
194台 中古車掲載台数 26台
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRD GRスポイラー 鍛造19AW スポーツマフラー

    本体価格
    980万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ SZ-Rアルミ無事故トヨタセーフティセンス    スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 専用スポーツシート ナビBカメラ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プリクラックセーフティ レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター アダプティブハイビーム リアクロストラフィックアラート HDDナビゲーションシステム バックカメラ ETC

    本体価格
    799万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 社外19インチAW 純正ナビTV&Bカメラ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    659万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 純正5速MT ビルシュタイン足回り 大型リアスポイラー HKSマフラー MOMOハンドル 外アルミホイール

    本体価格
    658万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 06型 6速MT OPタンレザーシート

    本体価格
    778万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT ツインカム リトラクタブルヘッドライト オートマ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオーナー 禁煙車 JBL 純正8.8インチナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポット ブラックアルカンターラ革コンビシート パワーシート

    本体価格
    574.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ フルセグ バックカメラ JBL OPクロレザー シートヒーター ドラレコ前後 クリソナ BSM レーンアシスト ETC 外リアスポ

    本体価格
    920万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    825万円

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    応談

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    本体価格
    4280万円

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    本体価格
    3979.9万円

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    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3800.5万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カラーBiancoAvus/RossoFerrari フロントリフター カーボンリアディフューザー/フロントスポイラー/サイドエアスプリッター/アンダードアカバー/LEDステア/センターブリッジ/インナードアハンドル

    本体価格
    4050万円

関東
84台
721.6万円
関西
21台
633.6万円
東海
37台
811.6万円
北海道
11台
659.2万円
九州
13台
839.9万円
東北
1台
692.9万円
北陸・甲信越
6台
845.8万円
中国
19台
721.8万円
四国
2台
1107万円
地域別台数
関東
9台
3948.2万円
関西
2台
3940万円
東海
5台
4444万円
北海道
3台
3783.3万円
九州
3台
3643万円
東北
2台
4015万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
4050万円
四国
0台
---

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スープラとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   フェラーリ  F8トリブート
490万円~1500万円 新車時価格 3245万円~3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1998~2997 排気量(cc) 3902
197~441 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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