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スープラとCクラススポーツクーペを比較! - みんなの比較車種

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スープラとCクラススポーツクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 35万円
Cクラススポーツクーペの相場表を見る
164 中古車掲載台数 1
  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 純正5速MT アドバン18AW ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー フルオリジナル車両 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ 純正19インチAW JBLサウンドシステム ベージュレザーシート パワーシート&シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    782.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ KW 車高調整式サスペンションキットV3 オプションブラック革シート HDDナビゲーションシステム・8.8インチタッチディスプレイ・HDDナビ・地デジTV JBLプレミアムサウンドシステム LEDヘッドライト リアフォグ ETC

    本体価格
    795.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 全塗装済 ヴェイルサイドフロントバンパー 純正オプションサイドステップ 社外リアデフューザー HKSマフラー HKSエアクリーナー TEIN車高調 MEC SPORTSフロントタワーバー 輸出用ガラスヘッドライト

    本体価格
    652万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT 革/アルカンターラコンビシート プリクラッシュセーフティシステム ETC 純正19AW メーカーHDDナビ JBLサウンド バックカメラ LDA BSM アダプティブハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    777.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙/GRエアロ/JBL/6速MT/シートヒーター/バックカメラ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポット/パワーシート/レッドキャリパー/クルーズコントロール/シートメモリー

    本体価格
    755.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT ターボ タン革シート JBLサウンド 純正HDDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ドラレコ LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    752.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ KUHL RACING 90R-GTWR SPEC-Dワイドボディコンプリートキット VERZ-WHEELS鋳造アルミホイール AIR-FORCEエアーサスペンション KUHLオリジナルフロアマット

    本体価格
    1275万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S BLITZ NUR-SPECマフラー テイン車高調 トラストインタークーラー BLITZアドバンスパワーエアクリ 社外エアロ&18インチAW トップシークレット3連メーター レカロシート モモステアリング 社外ナビTV

    本体価格
    940万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 後期型・6MT・公認ワイドボディ・ヘッドライト・ウィンカー新品交換・ブリヂストンRW007・エグザスマフラー・アルミインタークーラー・アラゴスタ車高調・APEXキャタライザー・LSD・Fコン金プロ・ストラーダナビ

    本体価格
    1567万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ C180 コンプレッサー 右ハンドル

    本体価格
    35万円

関東
75
683.7万円
関西
18
764万円
東海
38
718.7万円
北海道
7
688.1万円
九州
8
775.6万円
東北
1
701.3万円
北陸・甲信越
2
771.3万円
中国
14
899.7万円
四国
1
984.5万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとCクラススポーツクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
490万円1500万円 新車時価格 384.3万円441万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1730×1405  他
1998~2997 排気量(cc) 1795~1998
197~441 最高出力(馬力) 143~163
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.9~12km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

コンパクトサイズのスポーツクーペ

Cクラスの新しいボディバリエーションとしてステーションワゴンとともに追加設定されたのがスポーツクーペ。フロント回りのデザインはCクラスのものだが、フロントからリアにかけてウェッジシェイプの効いた2ドアボディとなり、特に後部は若々しくスポーティな独特のクーペデザインとなる。比較的コンパクトなクラスのクーペとして注目されるが、室内には大人4人が快適に過ごせる空間が確保されている。エンジンは2Lの直4DOHC+スーパーチャージャーで、120kW/230N・mのパワー&トルクを発生する。ティップシフト付きの電子制御5速ATとの組み合わせだ。標準モデルとスポーツラインの2グレードがある。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスープラの中古車は164台、Cクラススポーツクーペの中古車は1台掲載しています。
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