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スープラとAを比較! - みんなの比較車種

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スープラとAの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   MG  A
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 380万円680万円
Aの相場表を見る
193 中古車掲載台数 10
  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R ユーザー買取車 ワンオーナー 大型リアスポ トルセンLSD ENKEI18インチアルミ キセノンライト ETC 6速マニュアル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    778万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー/カープレイ/黒赤半革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/レーンアシスト/PCS/BSM/HUD/LEDオートハイビーム/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/純正19AW

    本体価格
    705.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期型 純正19AW ハーフレザーシート 純正ナビ JBLサウンド バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    783万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ GRエアロ トランクスポイラー 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    568万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ バックカメラ 純正19インチAW ハーフレザーシート ETC LED クルーズコントロール スマートキー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルオリジナル車両 後期 純正6速MT 純正19インチAW 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ JBLサウンドシステム 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ LKA BSM LEDヘッドライト 保証書 取扱説明種 スペアキー

    本体価格
    787.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ハーフレザーシート HDDナビゲーションシステム・8.8インチタッチディスプレイ 地デジTV Bluetooth バックカメラ JBLプレミアムサウンドシステム 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    779万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 純正5MT 走行39895km ジャストオンマフラー HKSターボタイマー アンテナ分離ETC 純正15AW

    本体価格
    429万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド 5速マニュアル ターボ 禁煙車 リトラクタブルヘッドライト パワーシート パワーウインドウ オートエアコン ドライブレコーダー ETC 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    575.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRカーボンエアロ(F/S/R/Rウイング) 純正19インチAW 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ 赤/黒ハーフレザーシート LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    798.8万円

ピックアップ中古車
  • MG A ロードスター 

    本体価格
    578万円

  • MG A MG A MK1 MG A MK1 1959年 O.Eホワイト ボディーレストア スチールホイール 右H

    本体価格
    応談

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    応談

  • MG A ロードスター 

    本体価格
    488万円

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    本体価格
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  • MG A クーペ 1500クーペ 右H 2WD 2点式シートベルト プラグコード交換済 オルタネーター7.0A・セルモーター装着

    本体価格
    応談

  • MG A MGA サイドカーテン・ソフトトップ付

    本体価格
    380万円

  • MG A MGA 

    本体価格
    応談

関東
81
698万円
関西
29
692.2万円
東海
42
735.3万円
北海道
10
683.5万円
九州
13
768万円
東北
3
684.2万円
北陸・甲信越
3
824.6万円
中国
11
920.4万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
7
607.2万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
380万円
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとAのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   MG  A
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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