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スープラとクーガーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   マーキュリー  クーガー
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 638万円833万円
クーガーの相場表を見る
166 中古車掲載台数 5
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ LB-WORKS LD97AW エアサス公認車

    本体価格
    919.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正19AWラジアルタイヤ LEDヘッドライト フォグ 専用半革調シート 電動シート スマートキー プッシュスタート 革巻きスティング パドルシフト セーフティシステム 純正ナビ 地デジTV JBLサウンド

    本体価格
    721.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ゲトラグ6MT TWINTURBO

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド 走行47000km 5MT ターボ 赤色内装 BBS16AW 外品マフラー 外品ハンドル パワーシート・ランバー PS PW CD再生 外品エアクリ タイミングベルトH24交換済

    本体価格
    448万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 純正8.8型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター アダプティブヘッドライト LEDヘッドライト ETC Bluetooth接続

    本体価格
    511.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定ターボA ユーザー様買取車両

    本体価格
    499万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ワンオーナー 後期モデル RAYSアルミ 柿本マフラー 社外オーディオ PWシート ETC

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT ターボ 走行28708km JBL ハーフレザー シートヒーター 衝突軽減 レーンキープ ブラインドスポット ナビ Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト FRコーナーセンサー Fドラレコ ETC

    本体価格
    762.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 ワンオーナー 純正8.8インチナビ バックカメラ ターボ プリクラッシュセーフティ 6灯式LEDヘッド 純正17インチAW 革巻きステアリング パドルシフト ブラインドスポット パドルシフト

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー クーガー XR-7 オリジナルマッチングナンバ-/国内1オ-ナ-/1968年モデル/ヒドゥンヘッドライト/シ-ケンシャルテ-ルライト/V8/ウッドトリムダッシュボ-ド/ブラックフェイスゲ-ジ/オ-バ-ヘッドコンソ-ル/Tハンドルシフタ-/

    本体価格
    828万円

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    833万円

  • マーキュリー クーガー XR-7 351 ディーラー車 本革シート

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    638万円

  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル NEWホワイトリボンタイヤ ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター ミッションオーバーホール済み

    本体価格
    798万円

関東
70
686.3万円
関西
22
654.8万円
東海
35
688.6万円
北海道
10
668万円
九州
7
759.6万円
東北
4
694.8万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
16
878.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
813万円
関西
0
---
東海
2
735.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとクーガーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マーキュリー  クーガー
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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