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スープラとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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スープラとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 205万円2863.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
161 中古車掲載台数 112
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 06型 取説 保証書 スマートキー2個有

    本体価格
    808万円

  • トヨタ スープラ 80RZ ベルサイドフルエアロワンオ-ナー

    本体価格
    1175万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー フルオリジナル車両 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ 純正19インチAW JBLサウンドシステム ベージュレザーシート パワーシート&シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    782.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S VeilSideフルエアロ SARDスポーツキャタライザー HKSインタークーラー 社外オイルクーラー BLITZマフラー BLITZブローオフバルブ TEIN車高調+EDFC WORK18インチアルミ RZ純正ブレーキ Defi追加メーター

    本体価格
    930万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド R134aエアコン ナビ TV オートクルーズコントロール AT ターボ パワーシート ABS CD ミュージックサーバー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 5速MT ツインターボ サンルーフ フロントバンパースポイラー リアゲートウイング 社外マフラー 車高調 社外18インチアルミホイール 社外ステアリング

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT ターボ タン革シート JBLサウンド 純正HDDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ドラレコ LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    808.4万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 修復歴無 パワステ アルミホイール

    本体価格
    368万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ RHC7タービン 乗車定員2名変更済み LSD 純正5速

    本体価格
    398万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT TRD製マフラー HKS製車高調 BSM 6灯式LEDヘッドライト 純正19インチAW Brembo製ブレーキキャリパー 革巻ステアリング 茶革シート JBLサウンド スマートキー

    本体価格
    798.8万円

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    1988万円

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    394万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    528万円

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    578万円

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    本体価格
    568万円

関東
71
680.8万円
関西
21
724.1万円
東海
26
676.1万円
北海道
6
658.7万円
九州
11
666.5万円
東北
3
740.4万円
北陸・甲信越
5
664.1万円
中国
16
671.4万円
四国
2
643.5万円
地域別台数
関東
44
1057.8万円
関西
14
867.7万円
東海
22
908.2万円
北海道
1
---
九州
8
610.9万円
東北
5
1629.5万円
北陸・甲信越
2
604万円
中国
8
1073.5万円
四国
8
1225.2万円

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スープラとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マセラティ  グラントゥーリズモ
490万円1500万円 新車時価格 2440万円3660万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1998~2997 排気量(cc) 2992
197~441 最高出力(馬力) 490~550
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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