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セルシオとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   スバル  ヴィヴィオ
VS
58万円446万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
240 中古車掲載台数 21
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 B仕様 30後期 カールソン20インチAW 新品タイヤ4本 車高調 サンルーフ 黒革パワーシート レクサス赤全塗装済 キーレスキー ETC 純正ナビ シートヒーター・クーラー クルーズコントロール

    本体価格
    140万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 純正DVDナビ バックカメラ クルーズコントロール HIDオートライト レザーシート 前席シートヒーター 前席シートベンチレーション 前席パワーシート(運転席メモリー機能付き) ETC

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 純正オプションフロントリップ マクレビプレミアムサウンド メーカー純正ナビ 社外19AW 全席シートヒーター&クーラー パワーシート 電動サンシェード バックカメラ 全席イージークロージャー ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 本革シート パワーシート ノーマル車 キーレス 純正アルミ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ シートヒーター/エアコン イージークルーザードア 黒革シート エアサス 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 純正17インチAW パワーシート ETC車載器

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革/TOM'Sエアロ/TOM'Sホイール/サンルーフ/ウッドコンビハンドル/バックカメラ/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 10thアニバーサリーエディション 後期型 エアサス ナビフルセグTV

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正エアサス サスコン プリクラッシュ 純正コーナーポール マーベリック20インチ 内装ベージュ シートクーラーヒーター リアスモークフィルム タイベル交換済み

    本体価格
    151万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション AIMGAINエアロ AIMGAIN20インチ 黒革エアーシート サンルーフ ダクトフェンダー エアサスコントローラー SSキット 4本出しマフラー トランクスポイラー ボンネットスポイラー ウィンカーミラー LEDフォグ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 本革シート 純正フルエアロ SSキット カールソン19インチ エアサスコントローラー

    本体価格
    110万円

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    36万円

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    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

関東
78
176.6万円
関西
23
142.3万円
東海
65
171万円
北海道
8
148.3万円
九州
12
135.8万円
東北
14
141.5万円
北陸・甲信越
13
174.5万円
中国
16
152.9万円
四国
11
155.4万円
地域別台数
関東
10
51.7万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
1
50万円
四国
0
---

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セルシオとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   スバル  ヴィヴィオ
593.3万円1029万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
4292 排気量(cc) 658
280~354 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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