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ロードスターとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとセンチュリーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  センチュリー
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 68万円1898万円
センチュリーの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 64
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    231万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS SIIレーシングフェイス・コブラ仕様・6速

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1オナ 純正16AW LEDライト ETC

    本体価格
    264.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙 ナビ BSM 衝突軽減 黒革/ヒーター LED

    本体価格
    210.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS オープン 6AT 革シート 17インチAW

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 距離無制限1年保証付 エンケイ17インチAW

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ロールバー  ETC ハードトップ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 柿本マフラー/BLITZパワーエアクリ/車高調

    本体価格
    204.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    1387万円

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    1898万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革リアエンタテイメント1オーナー禁煙

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    138.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ バックモニター 後席モニター

    本体価格
    1650万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 /中期モデル/ワンオーナー/精華シルバー/

    本体価格
    234万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    949万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 車検R8年4月

    本体価格
    1230万円

関東
489
200万円
関西
192
212.6万円
東海
236
208.7万円
北海道
19
166.5万円
九州
151
172.9万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
57
210.8万円
中国
118
231.2万円
四国
41
192.3万円
地域別台数
関東
18
659.2万円
関西
15
507.6万円
東海
8
572.5万円
北海道
2
---
九州
10
930.6万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
637.7万円
四国
1
315万円

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ロードスターとセンチュリーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  センチュリー
249.5万円375.3万円 新車時価格 1960万円2008万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1496 排気量(cc) 4968
131~136 最高出力(馬力) 381
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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