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センチュリーとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   日産  セドリック
VS
109.9万円6298万円
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中古車相場 38.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
79 中古車掲載台数 77
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 カーセンサー認定4.5点

    本体価格
    358万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 トヨタセーフティセンス 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    1299.8万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人1オーナー 本革仕様(フロマージュ) 本杢加飾(ブラウン) ボディカラー(摩周) トヨタセーフティセンス 全席シートヒーター ベンチレーション リアエンターテインメント フロアマット ユーザー買取

    本体価格
    1779.7万円

  • トヨタ センチュリー Dタイプ ブライダル仕様車 VG30

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/鸞鳳グロリアスグレーメタリックモリブデン/

    本体価格
    478万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 5.0ガソリン フロアAT 5人乗り 後席モニター ナビTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール 装着スタッドレスタイヤ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 WALD22インチアルミホイール/ドラレコ/レーダー探知機/本革シート/アダプティブクルーズコントロール/ETC/後席モニター

    本体価格
    1280万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革仕様(フロマージュ) 本杢加飾アッシュ杢(シルバー) 寒冷地仕様 フロアマット(プレステージタイプ) 純正サイドバイザー 純正18インチAW レーザー&レーダー探知機(Z900L) ドライブレコーダー(AG422-DRC)

    本体価格
    2070万円

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    本体価格
    128万円

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    268万円

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  • 日産 セドリック SGL 4ドアハードトップ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    75万円

  • 日産 セドリック 本土中古車車のため持ち帰り特価 

    本体価格
    69万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 後期 フルノーマル VG20DET V6ツインカムターボ 純正15インチAW ケンウッドディスプレイオーディオ(カープレイ対応) Bカメラ ETC 電動格納ミラー エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV WORK18AW・リアスポ・ETC・パワーシート

    本体価格
    109.8万円

関東
30
1230.2万円
関西
12
589.3万円
東海
15
1066.5万円
北海道
3
362.3万円
九州
7
277.1万円
東北
1
268.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
548.7万円
四国
4
314.3万円
地域別台数
関東
18
200.4万円
関西
11
96.4万円
東海
13
176.1万円
北海道
10
185.1万円
九州
8
88万円
東北
2
99万円
北陸・甲信越
3
126.6万円
中国
8
181.9万円
四国
4
165.8万円

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センチュリーとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   日産  セドリック
1960万円2300万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
4968 排気量(cc) 2495~2987
381 最高出力(馬力) 210~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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